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        铁路建设

        南玉铁路全线最长桩基顺利完成混凝土浇筑

        时间:2021-10-26    来源:本站

        10月26日,南玉铁路全线最长桩基(桩长106)——跨黎湛铁路特大桥106号墩最后一根桩基顺利完成混凝土浇筑,标志着南玉铁路建设取得又一突破性进展,为桥梁后续承台、墩身施工及打通全桥箱梁架梁通道奠定了坚实基础。


        跨黎湛铁路特大桥是南玉铁路重难点工程,主要跨越324国道和既有黎湛铁路,全长4435.58米。该桥106号墩桩基设计为群桩基础,采用12根直径为1.5米的钻孔灌注桩,桩基平均桩长84.5米,其中超百米(106米)长桩2根,为南玉铁路全线最长桩基。

        该桥地属喀斯特地貌,地质情况复杂,岩溶强烈发育,溶洞呈串珠状,存在钻孔难度大、施工设备要求高、溶洞处理难度大及钢筋笼、声测管安装和混凝土浇筑时间长等困难,桩基施工安全质量控制难度大。为确定桥墩超长桩基设计和施工方案,保证桩基施工安全和质量,南玉公司超前谋划、科学部署,多次组织召开专家研讨会,从设计方案、施工组织、资源配置、施工安全管理和风险控制方面等进一步优化方案,确保桥梁超长桩基顺利施工。

        截至目前,南玉铁路全线路基土石方已完成设计总量的67.7%,桥梁工程完成设计总量的66.5%,隧道工程完成设计总量的74%。

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